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El modelo más reciente en incorporarse a la gama SEAT, el Altea XL, es también el primero con el nuevo motor 2.0 TDI de 140 CV, inédito en la marca española. Su nuevo motor 2.0 TDI emplea la tecnología de inyección directa, ya conocida en otros motores de SEAT, que se ha incorporado a una base mecánica totalmente nueva con numerosas mejoras. El bloque, ahora de diseño más compacto, ocupa menos espacio en el vano del motor. Por otro lado, la recolocación de los árboles contrarrotantes se traduce en una disminución de las vibraciones, que aumentan el confort acústico. El turbo y el nuevo sistema de gestión del motor aportan una respuesta todavía más rápida y desde más bajas revoluciones, al tiempo que contribuyen a que el par fluya de manera más progresiva. El Altea XL alcanza una velocidad máxima de 205 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y su consumo marca una cifra en tráfico urbano en rendimiento de 51 km por gl y carretera de 82 km por gl. De esta forma, el Altea XL con motor 2.0 TDI se posiciona como una interesante alternativa con motor diésel, aunando unas excelentes prestaciones y un ajustado consumo, a la vez que proporciona un elevado agrado de conducción. El Altea XL 2.0 TDI, 140 CV, que sólo se comercializa con el acabado Sport-up, incorpora unas suspensiones más firmes, más acordes con la potencia y prestaciones del vehículo, sin que las sensaciones deportivas riñan con la seguridad activa a toda prueba. La geometría de la suspensión anterior, tipo McPherson, lleva unos muelles colocados en un ángulo de trabajo óptimo y “silentblocks” bastante rígidos, que dan gran estabilidad en cualquier situación. En el tren trasero utiliza suspensión multibrazo. Cuatro brazos (tres transversales y uno longitudinal) se encargan de guiar las ruedas, con unas cualidades dinámicas y de confort realmente excepcionales. Adicionalmente, gracias al concepto Chasis Ágil (DSR) de SEAT, se aporta más control y agilidad de reacciones, que se traduce en un notable incremento de la seguridad. El Altea XL posee una rapidez de giro asombrosa y un mínimo balanceo lateral al apoyar en virajes, a pesar de la tendencia natural previsible en un vehículo de carrocería relativamente alta. Por último, el Altea XL en este acabado incluye de serie el ESP (control electrónico de estabilidad) + DSR. Combinado con el EBA (Emergency Brake Assistance), en caso de frenada de emergencia, incrementa la presión aprovechando toda la capacidad del sistema, a la vez que activa las luces de emergencia del coche. El Altea XL destaca sobre todo por sus amplias cotas de habitabilidad interior, así como en la flexibilidad del habitáculo y, por supuesto, en su generoso volumen de maletero. Además, ofrece la posibilidad de desplazar los asientos traseros longitudinalmente catorce centímetros hacia adelante, con lo que se ganan más de cien litros de maletero, llegando a los 635. Los asientos deportivos con tapicería deportiva específica de las versiones Sport-up, climatizador de dos zonas, radio CD MP3 con entrada auxiliar, ocho altavoces y mandos en el volante, sensor de lluvia y de luces, sensor de presión de neumáticos, control de velocidad y ordenador de a bordo, bandeja trasera flexible, etcétera. En materia de seguridad, ofrece seis airbags de serie, control de estabilidad (ESP), con Driving Steering Recommendation y asistente de frenada de emergencia (EBA), ABS + TCS y fijaciones Isofix para sillitas infantiles. También dispone de una completa lista de elementos opcionales. Entre ellos, sistema de navegación dinámico con pantalla a color de 6,5” o monocromo, instalación de teléfono Bluetooth, faros direccionales bixenón + AFS, airbag lateral para las plazas traseras o conexión para iPod o USB, tanto para reproductores MP3 como memorias portátiles tipo “Pen drive”, entre otros. El exterior se distingue por las llantas de 17” Zenith con neumáticos 225/45, barras en el techo color Elox, faros antiniebla y espejos retrovisores en color de la carrocería y con posición de parking, eléctricos y calefactados. En síntesis, una excelente opción que vale la pena mirar en esta época donde los carros compactos toman tanta fuerza. Autosportivo |
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