La nueva Clase CL es otra obra maestra de Mercedes-Benz. Tal cual como el cupé de lujo apunta el camino hacia el futuro con su innovadora tecnología, el diseño también ha ajustado el molde para un nuevo estilo Mercedes. Su sello es la interacción entre líneas distintivas firmemente delineadas con superficies grandes y serenas. Esta expresión de diseño otorga al cupé su potencia expresiva particular, enfatizando la tranquilidad y el poder de su naturaleza
poderosa y confiada.

Control Activo de la Carrocería: la combinación perfecta de dinamismo y confort

La especificación estándar en el nuevo cupé Mercedes muestra innovaciones tecnológicas que ningún otro fabricante puede igualar en cualquier lugar del mundo. Primero y ante todo está el sistema de suspensión de Control Activo de la Carrocería (ABC por sus siglas en inglés),
el cual en su forma más reciente y aún más sofisticada produce una dinámica de manejo sin precedentes a la vez que ofrece una mejora apreciable igualmente en la comodidad del viaje. Basado en señales de sensores y usando cilindros hidráulicos diseñados especialmente en los ejes, ABC elimina completamente el cabeceo y balanceo que ocurren cuando el auto se
pone en marcha, gira en una curva o frena. ABC responde en fracciones de segundo
para garantizar que la amortiguación de la carrocería se ajuste instantáneamente a cualquier situación. A velocidades por encima de 60 km/h, ABC desciende la carrocería en hasta diez milímetros para reducir la resistencia del aire y mejorar la
estabilidad al conducir.

PRE-SAFE®: frenado parcial automático antes de un accidente inminente

Mercedes-Benz es la primera marca de autos del mundo en desarrollar un sistema previsor protector de los ocupantes que reconoce una situación potencial de accidente en sus primeras etapas y toma medidas de precaución previsoras de los ocupantes: PRE-SAFE® es una
adaptación estándar en la nueva Clase CL. Durante frenados de emergencia o cuando un deslizamiento es inminente, el sistema mueve el asiento del pasajero a la posición más favorable, de manera que los cinturones de seguridad y las bolsas de aire tengan un efecto máximo sobre el impacto. También infla cojines de aire en los asientos multiperfiles dinámicos (estándares en el
CL 600), los cuales envuelven y sostienen al conductor y al pasajero del frente.

PRE-SAFE® también cierra las ventanas laterales y el techo corredizo en situaciones críticas donde se generan altas dinámicas laterales.

Mercedes-Benz ha mejorado aún más este multigalardonado sistema protector previsor en la Clase CL con los recién desarrollados frenos PRE-SAFE®. Operan acoplados con el Brake Assist PLUS (BAS PLUS), que advierte al conductor de una inminente colisión en la parte posterior con
señales visuales y audibles que calculan automáticamente la presión de frenado requerida para evitar un accidente. Este apoyo de poder de frenado está disponible tan pronto se acciona el pedal de freno. Si el conductor no reacciona a las advertencias de BAS PLUS, los frenos PRE-SAFE® activan un frenado parcial automático cuando un accidente es inminente y desaceleran el Clase CL usando alrededor del 40% de la potencia total de frenado. Al igual que con Brake Assist PLUS, los nuevos frenos PRE-SAFE® utilizan también tecnología de radar de última generación
para examinar la situación enfrente del auto y detectar un accidente potencial. Dos sensores de radar de corto alcance con un rango de treinta metros y ángulo de examen de 80º están ubicados detrás del parachoques frontal en la Clase CL. El radar adicional de largo alcance en la parrilla del radiador tiene un rango de 150 metros.

Sistemas de ayuda: sensores de radar convierten el estacionarse en juego de niños

El recientemente desarrollado sistema de guía de estacionamiento (opcional) funciona también sobre la base de la tecnología de radar: los sensores miden el largo de un espacio de estacionamiento y muestran en la pantalla del tablero si hay suficiente espacio para estacionarse. Una vez se pone la reversa, la pantalla incluye entonces una representación simbólica
de la maniobra de estacionamiento; líneas de guía muestran el ángulo de dirección necesario e indican la ruta hacia el espacio de estacionamiento.

Ayuda de visión nocturna con faros delanteros infrarrojos, cámara de reversa, control de voz para el audio del auto, cambiador de DVD y navegación, al igual que sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, son otros sistemas de ayuda opcionales de Mercedes para una mejor
seguridad y confort del manejo.

Motores: propulsores de ocho y doce cilindros con mayor poder

El nuevo cupé de lujo está listo para cualquier desafío en las autopistas y caminos rurales,
gracias a los motores más poderosos de Mercedes hasta la fecha. El motor de ocho cilindros del CL 500 produce 285 kW/388 hp y genera una torsión máxima de 530 Newton-metros desde 2.800 rpm. Como tal, el recién desarrollado motor supera a la unidad V8 existente en 26% de salida y
15% en cuanto a torsión. Equipado con tecnología de cuatro válvulas, árboles de levas alternantes ajustables variablemente, un módulo de admisión de dos etapas y alerones caídos en los ductos de admisión, el nuevo V8 está entre los motores más avanzados y poderosos en su clase de desplazamiento. El CL 500 acelera de cero a 100 km/h en sólo 5,4 segundos (modelo
anterior: 6,3 segundos).

Por otra parte, un ultramoderno motor doble turbo de doce cilindros bajo el capó del nuevo CL 600 genera su impresionante potencia. Los ingenieros de Mercedes han mejorado muchos detalles de la unidad de potencia y, comparado con el modelo antecesor, han aumentado la salida en 12 kW/17 hp a 380 kW/517 hp. La torsión máxima, disponible actualmente de 1.900
rpm, ha sido mejorada aún más en 30 Newton-metros hasta 830 Newton-metros y permanece constante hasta 3.500 rpm. El nuevo CL 600 acelera de cero a 100 km/h en sólo 4,6 segundos (modelo anterior: 4,8 segundos). Y a pesar del significativo aumento en el rendimiento, el motor V12 consume 0,4 litros menos combustible que el anterior CL 600 por cien kilómetros.

La nueva Clase CL lidera la séptima generación de grandes cupés Mercedes. El modelo de dos puertas reemplaza al modelo saliente marcadamente superior, que se une a las filas de los cupés de lujo con mejores ventas con cerca de 46.800 unidades vendidas. ¿Quiere unirse a lo
mejor? Sólo tiene que conducir uno.